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    Cochabamba, 12 de Julio de 2020
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Mar para Bolivia 
Exhaustiva revisin en puertos chilenos


[2017-11-14]
Las exportaciones e importaciones de Bolivia sufrirn nuevos perjuicios por acciones nocivas que anuncian en Chile los empleados aduaneros, que comenzarn con la revisin minuciosa de todo vehculo, persona, y carga que ingrese o salga de ese pas, medida que derivar posteriormente en un paro nacional. En realidad se trata de una forma de protesta para operar demorando el servicio a modo de cachaza, dejando esperar a los usuarios. Le dieron el nombre de "movilizacin fiscalizadora", a esta forma de hacer lento el trabajo, por decisin de la Asociacin Nacional de Funcionarios de Aduanas de Chile (Anfach), para presionar a su Gobierno a que responda a la propuesta entregada por los trabajadores tras una movilizacin anterior.

El peridico El Mercurio inform que la "movilizacin fiscalizadora" se realiza lunes, mircoles y jueves, y consistir en una revisin de "todo tipo de vehculos, buses, cargas, tanto en los aeropuertos, puertos y fronteras terrestres", con el objetivo de hacer ms lento el trmite. "Luego de eso, el da viernes si es que no tenemos avances significativos en las conversaciones, se convocar a un paro nacional, lo ms probable que a partir del lunes 20 de noviembre", advirti el presidente de la Anfach, Marcelo Reyes. Recordemos que en mayo pasado se paralizaron los puertos durante diez das, y consecuencia de esa situacin, los aduaneros llegaron a un acuerdo con el gobierno que no ha tenido ningn progreso. Resulta que este conflicto perjudica a los importadores de Bolivia, que en este momento se encuentran en proceso de traer al pas la mayor parte de la carga de productos para la Navidad. Los exportadores tambin se perjudican porque tienen plazos para la entregar de sus productos en el exterior, y de incumplirse los contratos, se corre el riesgo de que se reduzcan en el futuro los pedidos de diversos productos nacionales. El presidente de la Cmara Nacional de Transporte de Bolivia, Gonzalo Baldivieso Prez, pidi a las autoridades nacionales interceder ante sus pares chilenos para solucionar el problema, y evitar ms perjuicios al sector importador y exportador boliviano. Lamentablemente se sigue utilizando principalmente los puestos chilenos. Hasta ahora, han avanzado poco los acuerdos de Bolivia y Per para utilizar ms los puertos peruanos. En el ltimo gabinete binacional se adoptaron algunas decisiones dirigidas a impulsar varios proyectos conjuntos, entre ellos, continuar trabajando en el proyecto de Corredor Ferroviario Biocenico de Integracin (CFBI), que unira el puerto brasileo de Santos, en la costa atlntica de Suramrica, con el puerto de Ilo, en la costa del ocano Pacfico, pasando por La Paz. Uno de los temas sobre los que parece que se est tomando conciencia de la magnitud del problema es el comercio exterior y la necesidad de volcar las exportaciones e importaciones nacionales por puertos peruanos. Ya se ha logrado avanzar algo y un importante segmento del comercio se est dirigiendo hacia puertos de Per.

Evidentemente, aument el flujo de carga boliviana por el puerto de Matarani. Este cambio de actitud es importante porque el comercio exterior del pas tiene que estar enmarcado dentro de las polticas nacionales, y para nadie es un secreto que las relaciones con Chile, estn tensionadas. Adems, Per ofreci a Bolivia una zona franca y la posibilidad de construir un puerto en Ilo, para que nuestro pas lo administre por 99 aos. El proyecto de construccin de un "mega puerto" en Ilo, implica establecer toda la infraestructura portuaria, vas de acceso, apoyo logstico, urbanizacin para la poblacin civil con todo lo que ello significa, y varios otros factores inherentes a una nueva ciudad portuaria. Se trata de un ambicioso proyecto pero que avanza muy lentamente.

Ojal la zona franca de Ilo alcance su pleno desarrollo, ya que puede representar el genuino ejemplo de integracin y complementacin de dos pueblos, si se lo sabe administrar coherentemente, en beneficio de ambos pases. Solamente con las exportaciones e importaciones de Bolivia, esta zona puede adquirir un movimiento econmico de gran magnitud, potenciado por la idea del corredor ferroviario, que debera ser ampliado a corredores por carreteras de doble va. Para ello se requiere hacer operativo al puerto, ya que todos los empresarios, as como las empresas estatales, dados los beneficios evidentes, volcaran su comercio por esa va.

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