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La libertad de expresión es patrimonio de la humanidad

Tu Reportaje
Obras son amores… y desamores


[2017-01-19]
ERIKA BROCKMANN QUIROGA
DESDE EL FARO

¿Salud? Al comenzar este año, eran 300 los niños que figuran en la lista de espera para cirugías del hospital del Niño Manuel Ascencio Villarroel del complejo Viedma dependiente de la Gobernación de Cochabamba desde el 2012. Los nuevos quirófanos debieron instalarse, pero la obra de ampliación fue paralizada el 2010 por daños estructurales irreparables. Allí, se atiende a más de 400 niños por día y por el hacinamiento “se atiende hasta en el suelo” se quejó un galeno agobiado por esta situación. En marzo de 2015, el Hospital del Norte de El Alto se reinauguró para funcionar a media máquina después de 37 meses de su primera inauguración, se lo hizo sin todos los médicos necesarios y sin que funcionen seis de sus quirófanos ya equipados por presentar fallas de construcción. Estas historias se repiten y desnudan falencias en un sector cuya infraestructura depende de gobernaciones débiles y asfixiadas económicamente, de un Ministerio que promete personal pero no cumple y de un Gobierno que persiste en recentralizar los recursos.

¿Aeropuertos Internacionales? Las recientes inversiones en aeropuertos además de baja calidad y sobredimensionadas huelen a gran corrupción. El Aeropuerto Internacional de Chimoré, localidad con 21.000 habitantes, es un elefante blanco cuyo costo orilló los 36 millones de dólares. El 2016 durante la visita del expresidente de Uruguay José Mujica, se evidenció la falta de agua y otros servicios, era como una casa nueva, llena de polvo y abandonada. En Oruro, su aeropuerto internacional costó $us 22 millones y “no tiene pasajeros”. A pocos meses de inaugurarse varias operadoras aéreas suspendieron vuelos y rutas promocionadas con bombos y platillos. A la fecha, son escasos los vuelos y, como otras tantas obras, funciona a media máquina.

En Sucre, el flamante aeropuerto de Alcantarí (también internacional) costó más de $us 50 millones. Luego de varias inauguraciones, finalmente entró en operaciones comerciales en mayo del 2016 hasta que su techo colapsó ante la intensidad de la primera tormenta y granizada que tuvo que soportar. La precariedad de estas construcciones y deficiencias técnicas parecen inversamente proporcionales a los abultados sobreprecios que condicionan su adjudicación y órdenes de pago al avance obras. De “internacionales” tienen poco o nada.

¿Por qué somos tan proclives a demandar inversiones faraónicas, para luego experimentar tanta frustración? ¡Ojo! de esta cadena de irresponsabilidad no se libran movimientos cívicos que presionan “hasta las últimas consecuencias” para materializar estas monumentales y demagógicas inversiones.

¿Industrialización exitosa? Con pesar y argumentos técnicos razonables para el común de los ciudadanos, varios expertos vaticinan que la planta de urea de Bulo Bulo, una de las más costosas ($us 900 millones) será el más memorable legado y elefante blanco del evismo. La información oficial confiable es escasa mientras nos atiborran de propaganda. Pese a su importancia, aún no cuenta con mercados ni dispondrá, oportunamente, de la infraestructura de transporte imprescindible para su producción exportable. Similar situación que el ingenio San Buena Ventura, que no cuenta con materia prima para su pleno funcionamiento; o de Misicuni, carente de aductores y redes de distribución de agua y túneles de trasvase originalmente no programados.

Por estos casos y muchos más, como el Fondo Indígena y los más de 1.000 millones de dólares asignados en seis años al programa Evo Cumple mediante “procedimientos administrativos flexibles”, me sumo al pedido que el Presidente hiciera a periodistas ¡No más preguntas sobre la “repostulación”! Pregunten e investiguen sobre las obras que atiborran la estantería de escándalos e improvisación institucionalizada.

Después, de tanta bonanza y despilfarro, y ante el anuncio de echar mano al ahorro de los bolivianos, hacerlo es un deber ineludible. Después de 11 años, suena vacía la promesa de que “lo mejor del proceso de cambio está por venir”. En su compulsivo afán por inaugurar y cortar la cinta, Evo debiera saber que “obras son amores pero también fuente de desamores”.

La autora es psicóloga, cientista política y exparlamentaria. Imagenes de Fondo Campesino, Planta Petroquimica de Bulo Bulo, Aeropuerto de Chimore Imagenes Aeropuerto Chimore,

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