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    Cochabamba, 4 de Julio de 2020
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Turismo 
Techos en cada libre


[2018-01-13]
LUPE CAJAS
DESDE LA TIERRA

A pesar de contar con todo el financiamiento y con un edificio confiscado a Usaid, el presidente Evo Morales se demor dos aos en inaugurar la imprenta del Estado; an en la vspera haba problemas con el techo. Quin, quines, qu autoridad, qu empresa es responsable de tantos anuncios fallidos, de tantas incapacidades acumuladas?

A poco de estrenarse, el Aeropuerto de Alcantar que atiende a la capital del Estado Plurinacional, Sucre, no soport la primera granizada y los pasajeros comprobaron asombrados la cantidad de goteras que presentaba el techo. Apenas un mes despus un albail cay gravemente herido al intentar parchar algunos de esos orificios y 30 das ms tarde, en noviembre de 2016, falleci un ingeniero en similar tarea. En diciembre de ese ao, la Sociedad de Ingenieros de Bolivia (SIB) confirm fallas tcnicas estructurales en esa cubierta.

Quin es el culpable? Dnde estaba la mano del imperio para embrujar a esas instalaciones que no cuentan ni con papel higinico ni jaboncillo? Hay sanciones?

En agosto de 2017, algunos parlamentarios de la oposicin publicaron su preocupacin por las fallas estructurales en los aeropuertos de Chuquisaca, Chimor, Viru Viru y El Alto. El propio Sindicato de Trabajadores del Servicio de Aeropuertos Bolivianos (Sabsa) denunci hace cinco meses que existen problemas en esas terminales, incluso pidi la intervencin del Viceministerio de Transparencia, pero hasta la fecha no se conoce un informe.

La plataforma de estacionamiento en Viru Viru se construy a las apuradas para la Cumbre del G77 + China en 2014, donde, segn la queja sindical, podra hundirse y donde los buses para trasladar a los pasajeros no tendran documentos correctos. Aunque el gerente de esa empresa nacionalizada, Mauricio Rojas, desminti a los trabajadores, al poco en octubre otra lluvia se llev parte del techo lateral en el Aeropuerto de El Alto.

Mientras los anuncios oficiales de otorgar de aeropuertos a los puntos tursticos como Copacabana en La Paz o San Ignacio de Velasco en Santa Cruz se quedaron en ello, simples anuncios. Ni hablar de BoA, TAM, LaMia.

Los aeropuertos bolivianos ocupan los ltimos puestos en las calificaciones a nivel internacional, peleando la cola con Nicaragua, Hait y Venezuela. El Dorado de Bogot ocupa el primer lugar y es actualmente el reflejo de la recuperacin econmica de Colombia. El Jorge Chvez de Lima traslada millones de pasajeros al ao, los cuales expresaron su satisfaccin en esas mismas encuestas. Tambin los aeropuertos de Panam y de Ecuador ganan posiciones en la oferta latinoamericana.

Sin embargo, poco importa esto a la ministra de la no cultura Wilma Alanoca o al viceministro de turismo Ricardo Cox que est angustiado por las protestas sociales y la imagen que pueden dar a los pilotos del Dakar.

Segn frase de los expertos, un aeropuerto es uno de los smbolos ms fuertes del estado de prosperidad o de desorden de una ciudad y de un pas. En Bolivia, ese es el espejo de los doce aos de Gobierno masista.

Se aplica a otros asuntos materiales y tambin a los inmateriales como coordinacin interinstitucional, meritocracia, dilogo, democracia y Estado de derecho.

La autora es periodista









 

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